SMW250441 25384870 SMW250441E DA221107101 Drosselklappengehäuse Für Great Wall Wingle 3 5 6 7 Steed A5 Haval Hover H3 H5 Changfeng Lieba

⚠️ Wichtiger Hinweis

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📋 Produktdetails

🚗 Anwendungen

Dieses Drosselklappengehäuse ist für die folgenden Fahrzeuge konzipiert, die mit dem ausgestattet sind2.4L 4G69 / 4G69S4NMotor:

• Great Wall Wingle 3 / Wingle 5 / Wingle 6 / Wingle 7– 2.4L (4G69) – 2006–2020[Referenz:0]

• Great Wall Hover H3 / H5– 2,4L (4G69 / 4G69S4N) – 2006–2017[Quelle:1]

• Great Wall Steed A5– 2,4L (4G69)[Referenz:2]

• Changfeng Liebao CS6– 2.4L (4G69) – kompatibel mit OE SMW250441 / 25384870[Referenz:3]

• Haval H5– 2,4L (4G69S4N) – 2010–2017[Quelle:4]

Wichtig:Dieses Drosselklappengehäuse ist für bestimmte Fahrzeugkonfigurationen ausgelegt.Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung Ihre ursprüngliche OE-Nummer.Das ist einMechanisches (kabelgesteuertes) Drosselgehäuse– nicht für elektronische Drive-by-Wire-Systeme.

📖 Überblick

Dieses originale mechanische Drosselklappengehäuse (OE SMW250441 / 25384870) ist für Great Wall- und Haval-Fahrzeuge mit 2,4-Liter-Benzinmotoren der Baureihe 4G69 / 4G69S4N konzipiert.Es ersetzt direkt die Original-Teilenummern SMW250441, SMW250441E und 25384870.Es wird gemäß den OEM-Spezifikationen hergestellt und gewährleistet eine 100%ige Übereinstimmung in Bezug auf die Einbaumaße, die Anschlussbelegung und die elektrischen Parameter.Das Drosselklappengehäuse regelt den Luftstrom in den Motor über eine mechanische Kabelverbindung. Ein integrierter Drosselklappenstellungssensor (TPS) und ein Leerlaufregelventil (IACV) liefern Rückmeldung und ermöglichen die Leerlaufregelung an die Motorsteuerung (ECU).

✅ Hauptmerkmale

• Neues, hochwertiges Produkt– 100% neu, nie wiederaufbereitet.

• Perfekte Passform– Direkter Ersatz für das originale Drosselklappengehäuse von Great Wall / Haval.

• OEM-Qualitätsmaterialien– Gehäuse aus Aluminiumdruckguss, Drehkolbenventil aus Edelstahl.

• Einfache Installation & Langlebige Nutzung– Plug-and-Play mit werkseitigen Steckverbindern.

• Stabile Eigenschaften, hohe Zuverlässigkeit– Integrierte TPS und IACV für gleichmäßige Leerlauf- und Drosselklappenreaktion.

• 100% werkseitig getestet– Thermisches Zyklen, Luftdichtigkeit, Kalibrierung über den gesamten Hub.

• Mechanische Bedienung– Kabelgesteuertes Design für eine direkte und zuverlässige Gasannahme ohne elektronische Komplexität.

• Großer Temperaturbereich– -40°C bis +125°C für Leistung in allen Klimazonen.

⚙️ Technische Daten

• OE-Teilenummern: SMW250441, SMW250441E, 25384870

• OE-Querverweis: DA221107101, CZM14K-55

• Produkttyp: Mechanisches Drosselgehäuse / Drosselklappenbaugruppe (Kabelbetätigt)

• Steckertyp: Mehrpolig (TPS + IACV – überprüfen Sie Ihr Original)

• Gehäusematerial: Aluminiumlegierung im Druckgussverfahren + Korrosionsschutzbehandlung

• Absperrklappe: Edelstahl

• Dichtungsmaterial: Ölbeständiger Fluorkautschuk (Viton)

• Betriebsspannung: 12V

• Betriebstemperatur: -40°C bis +125°C

• Kraftstoffart: Benzin (ohne Turbolader – MPI)

• Motorkompatibilität: 2.4L 4G69 / 4G69S4N

• Garantie: 12 Monate (allgemein) / 24 Monate (Motor & Sensoren)

📦 Packliste

• 1 x mechanisches Drosselklappengehäuse (komplette Einheit mit TPS und IACV)

• Garantiekarte / Qualitätszertifikat

Hinweis:Nur der oben genannte Lieferumfang.Montagedichtung und Befestigungsmaterial sind nicht im Lieferumfang enthalten – bitte separat erwerben.Aufgrund von Lichtreflexionen und unterschiedlichen Anzeigeeinstellungen kann die Farbe des Artikels auf dem Bild leicht von der tatsächlichen Farbe abweichen.Der zulässige Messfehler beträgt +/- 1-3 cm.

🔧 Installationshinweise

WICHTIG:Das ist einMechanisches (kabelgesteuertes) Drosselgehäuse– kein elektronisches Drive-by-Wire-System. Trennen Sie die negative Batteriepole für 5-10 Minuten. Entfernen Sie den Luftansaugkanal und trennen Sie das Gaszugseil vom Gashebel. Ziehen Sie die elektrischen Stecker des TPS und des IACV ab. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und das alte Drosselklappengehäuse. Reinigen Sie die zu verbindende Oberfläche, setzen Sie eine neue Dichtung ein und montieren Sie den neuen Drosselklappenkörper. Verbinden Sie das Gaszugseil wieder und stellen Sie den Spielraum ein (in der Regel 1–2 mm). Verbinden Sie die elektrischen Stecker wieder. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 5 Minuten lang im Leerlauf laufen (berühren Sie den Gashebel nicht). Die Steuereinheit (ECU) wird sich innerhalb weniger Fahrrunden an die neuen Werte für den Drosselklappensteller (TPS) und den Drosselklappenventil (IACV) anpassen. Wenn die Probleme beim Leerlauf weiterhin bestehen, verwenden Sie ein professionelles Diagnosegerät, um eine IACV-Reset- oder Drosselklappen-Anpassung durchzuführen.