Zündspulen-Einbauanleitung für STIHL 41401303A / 41401306A / 41401308A

Wichtige Warnung vor der Installation

Schritt 1: Korrekter Luftspalt des Schwungrads (häufigster Grund für Durchbrennen)

1. Lösen Sie die beiden Befestigungsschrauben der Zündspule.

2. Führen Sie eine dünne Visitenkarte zwischen Spuleneisenkern und Schwungradmagnet ein.

3. Drücken Sie die Spule fest gegen das Schwungrad und ziehen Sie die Schrauben vollständig fest.

4. Karte herausziehen. Standardspalt: 0,25 mm / 0,01 Zoll.

• Zu kleiner Spalt: Spule reibt am Schwungrad, überhitzt und brennt sofort.

• Zu großer Spalt: Schwache magnetische Induktion, kein Funke.

Schritt 2: Überprüfen Sie das Kabel des Kill-Schalters (Kurzschluss verursacht Durchbrennen)

1. Der dünne schwarze Draht an der Spule wird mit dem Stoppschalter verbunden.

2. Wenn dieser Draht reißt, das Motorgehäuse aus Metall berührt oder der Schalter beschädigt ist, entsteht ein dauerhafter Kurzschluss.

3. Testmethode: Ziehen Sie das schwarze Kill-Kabel vollständig ab und ziehen Sie am Starterseil, um den Funken zu testen.

4. Wenn der Funke nach dem Trennen zurückkehrt, reparieren oder ersetzen Sie den Stoppschalter/das Kabel.

Schritt 3: Zündkerzen- und Hochspannungskabelprüfung

1. Verwenden Sie zum Testen eine brandneue, saubere Zündkerze.

2. Ersetzen Sie den Kofferraum, wenn er Risse aufweist, locker ist oder Hochspannung austritt.

3. Klares Öl, Kohlenstoffablagerungen und Wasser im Zündkerzenhohlraum.
   Nasse oder verschmutzte Stecker führen zu Hochspannungslecks und dem Durchbrennen der Spule.

Schritt 4: Überprüfung des Schwungradmagneten

1. Der Magnet am Schwungrad muss eine starke magnetische Anziehungskraft haben.

2. Ein schwacher, verrosteter oder abgeplatzter Magnet überlastet die Spule und führt nach einer Zündung zum Durchbrennen.
   Ersetzen Sie das Schwungrad, wenn der Magnet entmagnetisiert ist.

Schritt 5: Endgültige Installationsprüfung

1. Schrauben Sie die Spule fest an, um ein Verrutschen während des Betriebs zu vermeiden.

2. Achten Sie darauf, dass das schwarze Anschlagkabel nicht an scharfen Metallteilen reibt.

3. Befestigen Sie den Hochspannungsstiefel vollständig an der Zündkerze.

Tipps zur Fehlerbehebung

1. Stellen Sie den Luftspalt des Schwungrads auf 0,25 mm ein

2. Trennen Sie das Tötungsschalterkabel, um einen Kurzschluss auszuschließen

3. Installieren Sie eine neue Standardzündkerze
   Sollte das Problem nach allen Anpassungen weiterhin bestehen, senden Sie dem Verkäufer ein Installations- und Testvideo für den Kundendienst.