Ansaugkrümmer-Reparaturhalterung Für Volkswagen 2.0 TDI Einlass-Aluminium-Krümmerklappe V157 Antriebsmotor-Kit P2015 03L 129711 E

Material: Aluminiumlegierung

Farbe: Silber

Größe: wie abgebildet

Produktliste: 1* Reparaturhalterung, 2* Bolzen, 1* Dichtung, 1* Feder

Anwendung:

VAG 2.0 TDI Vierzylinder-Gemeinschienenmotoren 2008–2014 mit Aluminiumverteiler.Nicht geeignet für V6 TDI oder 2.0 Benzin-Turbo-Motoren.

Teilenummer 03L129711E nur mit V157-Antriebsmotor.

Die Ausstattung variiert je nach Region.Bitte überprüfen Sie die Teilenummer des Verteils auf dem Fahrzeug.

Für Volkswagen Amarok, Käfer, CC, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Tiguan, Touran und Transporter.
Für Audi A3, A4, A4 Allroad, A5, A6, Q3, Q5 und TT.
Für Seat Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza, Leon und Toledo.
Für Skoda Octavia, Superb und Yeti.

Zugehörige Teilenummern:
Motorkodes: CAAB, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CBAA, CBAB, CBAC, CBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CEGA, CJAA, CMEA.

Beschreibung:

SYMPTOMS VON FAULT:

P2015, unschädliches Signal – MIL ON, VAG 8213, P2002, P2009, P2015, P2017.Motormanagement-Lichtbeleuchtungs- oder Schlaffmodus.Intermittierendes oder konstantes CEL (Motorkontrolllicht) DTC 2968, 18447,008213, Fehler des Positionssensors des Ansaugkrümmerklappen.

DAS FAULT:

Wenn Ihr Fahrzeug über einen P2015-Fehler verfügt, ist der Haupthändler sehr wahrscheinlich, dass er dieses Problem mit einem komplett neuen Ansaugkrümmer beheben möchte, der für £700+ kosten kann.

Der Fehler liegt jedoch normalerweise bei dem Aktuatormotor am Ansaugkrümmer.Auf der Schmetterlingsbaugruppe befindet sich im Verteiler, in dem dieser Motor betreibt, ein kleiner Kunststoffbegrenzungsanschlag.Dies ist empfindlich und verschleißt zwangsläufig und führt dazu, dass sich der Aktuatormotor (V157) zu stark dreht und so den P2015-Fehler oder die damit verbundenen Symptome auslöst.

Unsere Reparaturhalterung lässt sich sehr einfach installieren und stellt eine solide Begrenzung für den Aktuatormotor dar – wodurch dieser Fehler für die Lebensdauer des Fahrzeugs aushärtet wird.Es ist nicht erforderlich, den kompletten Verteiler-/Aktuatormotor auszutauschen, der nur noch einmal fehlschlägt.

DIE LÖSUNG:

Unsere Halterung lässt sich ganz einfach in der Regel in weniger als 15 Minuten mit grundlegenden Werkzeugen montieren.Es wird einfach am Verteilerantriebsmotor befestigt und stoppt die Überdrehung, die zu Fehlern führt.Viele unserer Kunden haben vor Ablauf des Motors als vorbeugendes Maßgeschneidert gekauft.

Unser Teil begrenzt den Motor auf den gleichen Bereich wie neu.Vermeiden Sie die Kosten für einen komplett neuen Verteiler und einen Aktuatormotor. Dies würde nur noch einmal versagen und erfordert das Entfernen der Kraftstoffleitungen, die andere Probleme verursachen können.

Unsere Halterung ist einzigartig im Design, CNC-gefräst aus poliertem Billet-Aluminium und dann eloxiert. Unsere Halterung verwendet Befestigungselemente aus Edelstahl, die die beste Lösung für diesen häufigen Fehler bieten.

Wir legen auch eine Ersatzfeder für den Aktuatormotor bei, da diese beim Anbringen der Halterung oft verloren gehen oder beschädigt werden kann. Passen Sie unsere Halterung schnell und einfach an und härten Sie diesen gemeinsamen Fehler aus.